WWW.WIKI.PDFM.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Собрание ресурсов
 


«выявленного объекта культурного наследия Станция Московского метрополитена Калужско-Рижской линии ВДНХ, 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.ГохарьХармандарян, Ю.А.Черепанов: – ...»

Акт

государственной историко-культурной экспертизы

выявленного объекта культурного наследия

"Станция Московского метрополитена Калужско-Рижской линии

"ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.ГохарьХармандарян, Ю.А.Черепанов: – Перронный зал, архитекторы

И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов; –

Северный наземный вестибюль, архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова,

И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов",

наземный павильон расположен в 100 метрах в юго-восточном направлении от объекта недвижимости по адресу: проспект Мира, д. 111 22 июня 2018 г. г. Москва 21 мая 2018 г .

Дата начала проведения экспертизы 22 июня 2018 г .

Дата окончания проведения экспертизы Фамилия, имя и отчество Баширова Екатерина Сергеевна Образование высшее Специальность архитектор Ученая степень (звание) нет Стаж работы 33 года Место работы и должность ГУП города Москвы "Специализированная дирекция объектов культурного наследия", начальник отдела по разработке мероприятий по сохранению объектов культурного наследия Реквизиты аттестации Минкультуры приказ Министерства культуры Российской Федерации Российской Федерации об аттестации государственных экспертов по проведению государственной историко-культурной экспертизы от 20 января 2016 г. № 212

Заказчик экспертизы:

Государственное казенное учреждение города Москвы "Мосреставрация". Юридический адрес: 129366, г. Москва, Ярославская ул., д .

21. ОГРН: 1097746085580 .

Цель экспертизы:

Обоснование принятия решения о целесообразности включения либо Эксперт Е.С. Баширова отказа от включения выявленного объекта культурного наследия в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия, определение категории его историко-культурного значения .

Объект экспертизы:

Выявленный объект культурного наследия "Станция Московского метрополитена Калужско-Рижской линии "ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов: – Перронный зал, архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.ГохарьХармандарян, Ю.А.Черепанов; – Северный наземный вестибюль, архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов", наземный павильон расположен в 100 метрах в юго-восточном направлении от объекта недвижимости по адресу: проспект Мира, д. 111 .

I. Перечень материалов и документов, представленных заказчиком

1. Фрагмент историко-культурного опорного плана города Москвы .

2. Копия Заявления о включении объекта, обладающего признаками объекта культурного наследия, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации от 16.11.2016 г .

3. Копия приказа Департамента культурного наследия города Москвы от 05.04.2017 № 218 "О включении объекта, обладающего признаками объекта культурного наследия, расположенного по адресному ориентиру: станция "ВДНХ" Калужско-Рижской линии Московского метрополитена; наземный павильон расположен в 100 метрах в юго-восточном направлении от объекта недвижимости по адресу: проспект Мира, д. 111 в перечень выявленных объектов культурного наследия города Москвы и об утверждении границ его территории" .

–  –  –





Сведения о проведенных исследованиях с указанием примененных методов, объема и характера выполненных работ и их результатов В процессе экспертизы выполнен анализ проектных и научно

–  –  –

исследовательских материалов, материалов историко-культурного опорного плана города Москвы и иных материалов, содержащих информацию об истории развития рассматриваемого объекта, ценности рассматриваемого объекта с точки зрения истории, архитектуры, градостроительства, искусства, науки и техники, эстетики, этнологии или антропологии, социальной культуры;

проведен натурный осмотр объекта исследования и прилегающей территории с целью анализа обоснованности предлагаемых к установлению границ территории объекта культурного наследия и его предмета охраны .

Исследования проведены с применением методов натурного, историкоархивного, историко-архитектурного и историко-градостроительного анализов в объеме, достаточном для обоснования вывода историко-культурной экспертизы .

Сведения, выявленные и установленные в результате проведения анализа объекта экспертизы Изучаемый выявленный объект культурного наследия – станция метро «ВДНХ» (арх. Н.А. Быкова, И.Г. Таранов, И.Г. Гохарь-Хармандарян, Ю.А .

Черепанов, инж. М. Головинова, Л. Сачкова) расположен к северу от исторического центра Москвы с западной стороны Проспекта Мира .

Станция (первоначальное название ВСХВ) была конечным пунктом Щербаковского радиуса, который шел от станции Ботанический сад (ныне проспект Мира). Общая протяженность участка 5, 4 км. Строительство этой линии было предусмотрено Генеральным планом Москвы, принятым в 1951 г .

Работы начались в 1954 г. в соответствии с Постановлением СМ СССР, по которому окончание работ предусматривалось во втором квартале 1959 г .

Однако, в связи с быстрым темпом строительства, в 1956 г. сроки были перенесены на четвертый квартал 1957 г. В итоге пуск линии состоялся 1 мая 1958 г .

Проектирование станций новой линии совпали с известным постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О ликвидации излишеств в проектировании и строительстве» от 4 ноября 1955 г. В вышедшем практически одновременно распоряжении Совета Министров СССР «О снижении стоимости сооружения метро» были заложены требования об уменьшении строительной кубатуры и стоимости отделки вестибюлей, а также унификации основных отдельных строительных габаритов .

Северный вестибюль станции, как и почти всех станции этой линии, был запроектирован в форме ротонды. Типологически он наиболее близок к станции «Рижская» (авторы арх. С. Кравец, Г. Голубев, Ю. Колесникова) .

Все помещения вестибюля станции «ВДНХ» входят в единый объем типа ротонды. Центром композиции является единое типовое для всех станций Щербаковского радиуса цилиндрическое тело эскалаторного зала. По его окружности располагались кассы и служебные помещения. Посещение кассового зала было двусветным, служебные помещения, располагавшиеся в

Эксперт Е.С. Баширова

западной части, были сгруппированы в два этажа. В объем ротонды с восточной стороны была вписана большая открытая лоджия, где ранее располагались телефоны автоматы, а также летние кассы на случай большого наплыва посетителей .

Подземная часть «ВСХВ» представляет собой была пилонную трехсводчатую станцию глубокого заложения – одну из самых глубоких станций московского метро (53, 5 м). Как и другие станции этого типа, она состояла из трех параллельных туннелей двух путевых и одного станционного, разделенных между собой двумя рядами пилонами .

Арочные порталы проходов между пилонами на станции «ВДНХ» идут непосредственно от пола и срезают углы пилонов. По первоначальными проекту арки пилонов должны быть обрамлены мозаикой в виде зеленых дубовых листьев, перевитых золотой лентой (автор В.А. Фаворский). Однако, на стадии оформления из-за экономии средств от этого проекта пришлось отказаться. Часть одного портала была уже закончена, но после этого ее заштукатурили и покрасили зеленой масляной краской. Также были оформлены и остальные арочные порталы. Единенным свидетельством этого проекта осталась лепная гирлянда из дубовых листьев над аркой северного входа перронного зала .

Нижняя часть пилонов облицована белым с серыми прожилками мрамором. Между арками установлены мраморные скамьи. Пол покрыт плитами красного и серого полированного гранита. Основным декоративными элементами украшения станции стали круглые фигурные литые вентиляционные решетки пилонов, а также подвесные люстры с хрустальными светильниками. Путевые стены были покрыты простой керамической плиткой желтого и черного цветов .

29 апреля 1958 г. на станции состоялся митинг, посвященный окончанию строительства Щербаковского радиуса. На нем присутствовало все высшее руководство страны и Москвы во главе с Н.С. Хрущевым, который выступил с речью. Пассажирское движение был открыто 1 мая 1958 г. 12 декабря этого же года станция метро «ВСХВ» была переименована в «ВДНХ» .

В 1997 г. был сооружен ее южный выход .

Сведения об авторах Архитектор Таранов Иван Георгиевич (1906—1979) — советский архитектор, автор одиннадцати станций Московского метрополитена (девять из них — в соавторстве с женой, архитектором Н. А. Быковой) .

В 1923 г. поступил в Харьковский политехнический институт (архитектурный факультет) .

После окончания института И. Г. Таранов работал в Южном машиностроительном тресте (ЮМТ), проектировал шахтёрские поселки в Горловке и других поселениях .

В 1932 году был направлен в составе группы молодых специалистов в Москву для проектирования метро. С этого времени он стал работать в архитектурном бюро Метростроя и вскоре стал заместителем начальника

Эксперт Е.С. Баширова

архитектурного отдела С. М. Кравца .

Основные работы:

Девять станций московского метрополитена выполнил в соавторстве с супругой, арх. Н.А.

Быковой:

- Сокольники (1935);

- Новокузнецкая (1943);

- Белорусская-кольцевая (1954, Сталинская премия);

- ВДНХ (1958);

- Спортивная (1959);

- Университет (1959, наземный вестибюль);

- Измайловская (1961);

- Щелковская (1963);

- Проспект Вернадского (1963) .

Совместно с И.Г.Петуховой:

- Китай-город (1971, аванзалы);

- Тургеневская (1972, в соавторстве с Ю.В. Вдовиным) .

В 1938-1939 гг. вместе с Н.А. Быковой реализовал проект павильона «Механизация» ВСХВ (Мира просп. 119), который в 1950-е реконструирован в павильон «Космос» .

Архитектор Быкова Надежда Александровна (1907-1997). Окончив школу, планировала обучаться на медика, но получила разнарядку в московский ВХУТЕМАС, который окончила в 1930 году по классу архитектуры Н. А .

Ладовского .

C 1932 года— инженер Метропроекта .

Выиграла первый конкурс проектов московского метро с проектом станции Сокольники в соавторстве с И. Г. Тарановым .

После «Сокольников» ею спроектированы:

1938 г. — Белорусская-радиальная, совместно с Н. H. Андриканисом 1943 г. — Новокузнецкая, совместно с И. Г. Тарановым. Портреты авторов «спрятаны» в мозаике, в торце перехода на Третьяковскую 1954 г. — Белорусская-кольцевая, совместно с И. Г. Тарановым (за что они были удостоены Сталинской премии) 1958 г.— ВДНХ, совместно с И. Г. Тарановым 1959 г. — Спортивная, совместно с И. Г. Тарановым 1959 г.— наземный вестибюль станции Университет, совместно с И. Г .

Тарановым 1961 г.— Измайловская, совместно с И. Г. Тарановым 1963 г. — Щёлковская, совместно с И. Г. Тарановым 1963 г. — Проспект Вернадского, совместно с И. Г. Тарановым В 1938—1939 гг. совместно с И. Г. Тарановым спроектировала павильон «Механизация» ВСХВ (в 1950-е гг. реконструирован в современный павильон «Космос») .

Эксперт Е.С. Баширова

Архитектор Черепанов Юрий Александрович (1922-2016). Участник Великой Отечественной войны. В 1951 г. окончил Московский архитектурный институт, с начала 1960-х гг. увлекся графикой, стал одним из самых известных советских карикатуристов .

Предмет охраны не разработан и не утвержден .

IV. Перечень документов и материалов, использованных при проведении государственной историко-культурной экспертизы, а также использованной для нее специальной, технической и справочной литературы

Литература:

А.Н. Зиновьев. Сталинское метро. Исторический путеводитель. Москва, 2011 г .

В.П. Калиничев. Метрополитены. Москва, «Транспорт», 1988 г .

Московское метро. Фотопутеводитель. Москва, «Книги WАМ», 2007 г .

Метрогипротранс. 70 лет – одна любовь, один проект .

Архивные источники:

Архив Метрогипротранса .

ЦГА Москвы ф. р-278, оп. 1, дела 999, 1133 .

Архитектура и строительство Москвы. 1957 № 8;1958 № 1; № 5 .

Правда 30 апреля 1958 .

V.

Обоснования выводов экспертизы По результатам проведенных исследований выявленного объекта культурного наследия "Станция Московского метрополитена КалужскоРижской линии "ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов: – Перронный зал, архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов; – Северный наземный вестибюль, архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов", наземный павильон расположен в 100 метрах в юго-восточном направлении от объекта недвижимости по адресу:

проспект Мира, д. 111, установлены следующие факты .

Датировка объекта. 1958 год .

Градостроительное значение. Северный наземный вестибюль, участвует в формировании фронта застройки Проспекта Мира и в композиционно-планировочной структуре квартала .

Авторство. Архитекторы Н.А. Быкова, И.Г. Таранов, И.Г. ГохарьХармандарян, Ю.А. Черепанов, инженер М. Головинова, Л. Сачкова .

Мемориальная ценность объекта. Яркий пример внедрения принципов

Эксперт Е.С. Баширова

«борьбы с излишествами» в архитектуре Московского метро и поэтому представляет интерес не только с точки зрения архитектуры, но и как свидетельство своей исторической эпохи .

Ремесленно-технологическая (материальная) ценность. Пилонная трехсводчатая станция глубокого заложения – одна из самых глубоких станций московского метро .

Сохранность исторического облика общей объемнопространственной структуры. Исторический облик общей объемнопространственной структуры сохранился полностью .

Сохранность исторического облика фасадов. Исторический облик сохранен полностью .

Сохранность конструктивной системы. Сохранена конструктивная система 1958 года .

Архитектурно-художественная ценность фасадов. Сохранилось Композиционное решение и архитектурно-художественное оформление фасадов наземного вестибюля станции 1958 г .

Пространственно-планировочная структура интерьеров .

Сохранилась в пределах капитальных стен .

Архитектурно-декоративная отделка интерьеров. Сохранена .

Материал и характер отделки фасадных поверхностей. Гранит, мрамор .

Уникальность. Законченное художественное произведение, относящиеся к эпохе «сталинского» метро .

Степень вовлеченности в научный оборот. Труды второй категории (труды по отдельным проблемам, статьи в научных сборниках, выступления на конференциях) .

VI. Выводы экспертизы "Станция Включить выявленный объект культурного наследия Московского метрополитена Калужско-Рижской линии "ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов: – Перронный зал, архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов; – Северный наземный вестибюль, архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов", наземный павильон расположен в 100 метрах в юговосточном направлении от объекта недвижимости по адресу: проспект Мира, д. 111, в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (памятника) с наименованием "Станция метрополитена "ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов", расположенного по адресу г. МОСКВА, линия метрополитена КалужскоРижская, в районе пересечения улицы Космонавтов и Проспекта Мира .

1. Границы территории объекта культурного наследия регионального значения (памятника) установить согласно Приложениям 1.1, 1.2 и 1.3 .

Эксперт Е.С. Баширова

2. Режим использования территории объекта культурного наследия регионального значения (памятника) установить согласно Приложению 2 .

3. Предмет охраны объекта культурного наследия регионального значения (памятника) определить согласно Приложению 3 .

Я, Баширова Екатерина Сергеевна, в соответствии с законодательством Российской Федерации несу ответственность за достоверность и обоснованность сведений и выводов, изложенных в настоящем акте .

Перечень приложений

1. Схема границ территории объекта культурного наследиярегионального значения (памятника) "Станция метрополитена "ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов", расположенного по адресу г. МОСКВА, линия метрополитена КалужскоРижская, в районе пересечения улицы Космонавтов и Проспекта Мира Приложение 1.1;

2. Описание границ территории объекта культурного наследия регионального значения (памятника) "Станция метрополитена "ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов", расположенного по адресу г. МОСКВА, линия метрополитена Калужско-Рижская, в районе пересечения улицы Космонавтов и Проспекта Мира - Приложение 1.2;

3. Перечень координат характерных (поворотных) точек границ территории объекта культурного наследия регионального значения (памятника) "Станция метрополитена "ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов", расположенного по адресу г. МОСКВА, линия метрополитена КалужскоРижская, в районе пересечения улицы Космонавтов и Проспекта Мира Приложение 1.3;

4. Режим использования территории объекта культурного наследия регионального значения (памятника) "Станция метрополитена "ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов", расположенного по адресу г. МОСКВА, линия метрополитена Калужско-Рижская, в районе пересечения улицы Космонавтов и Проспекта Мира - Приложение 2;

5. Предмет охраны объекта культурного наследия регионального значения (памятника) "Станция метрополитена "ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов", расположенного по адресу г. МОСКВА, линия метрополитена КалужскоРижская, в районе пересечения улицы Космонавтов и Проспекта Мира Приложение 3;

6. Историко-культурные исследования выявленного объекта культурногонаследия "Станция Московского метрополитена КалужскоРижской линии "ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г. Таранов, Н.А. Быкова,

–  –  –

Схема границ территории объекта культурного наследия регионального значения (памятника) "Станция метрополитена "ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов", расположенного по адресу: г. МОСКВА, линия метрополитена: КалужскоРижская, в районе пересечения улицы Космонавтов и Проспекта Мира

Условные обозначения:

- - граница терр1порн11 объекта культурного наследия А• - характерные (поворотные) то•1к11 границ территории выявленного объекта культурного наследия

- - объект культурного наследия регионального значения (памятник) "Станция метрополитена "ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов"

–  –  –

Режим использования территории объекта культурного наследия регионального значения (памятника) «Станция метрополитена «ВДНХ»

1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов», расположенного по адресу: г. МОСКВА, линия метрополитена: Калужско-Рижская, в районе пересечения улицы Космонавтов и Проспекта Мира

1. Разрешается:

1.1. Проведение работ по сохранению объекта культурного наследия или его отдельных элементов, сохранению историко-градостроительной или природной среды объекта культурного наследия, в том числе устройство современных сходов и ступеней, пандусов, подпорных стенок откосов и ограждений;

1.2. Проведение изыскательских, проектных, земляных, хозяйственных и иных работ, осуществление которых не может ухудшить состояние объекта культурного наследия, нарушить его целостность и сохранность;

1.3. Озеленение и благоустройство территории в соответствии с проектом;

1.4. Прокладка и реконструкция (ремонт, капитальный ремонт) дорог и элементов их обустройства, а также инженерных коммуникаций и сооружений, не нарушающие целостность объекта культурного наследия и не создающие угрозы его повреждения, разрушения или уничтожения, угрозы пожара;

1.5. Проведение археологических полевых работ;

1.6. Освоение подземного пространства, в соответствии с проектом приспособления объекта культурного наследия к современному использованию при условии отсутствия негативного влияния на сохранность данного объекта культурного наследия в его исторической среде;

Ведение хозяйственной деятельности, не противоречащей 1.7 .

требованиям обеспечения сохранности объекта культурного наследия и позволяющей обеспечить функционирование объекта культурного наследия в современных условиях .

Эксперт Е.С. Баширова

2. Обеспечивается:

2.1. Запрет или ограничение движения транспортных средств в случае, если движение транспортных средств создает угрозу нарушения целостности и сохранности объекта культурного наследия;

Доступность объекта культурного наследия в целях его 2.2 .

экспонирования, сохранения его традиционного визуального восприятия с основных видовых точек и смотровых площадок;

2.3. Реализация мер пожарной безопасности;

2.4. Реализация мер экологической безопасности;

2.5. Защита объекта культурного наследия от динамических воздействий .

3. Запрещается:

3.1. Проведение строительных работ, за исключением работ по сохранению объекта культурного наследия или его отдельных элементов, сохранению историко-градостроительной или природной среды объекта культурного наследия;

Увеличение объемно-пространственных характеристик, 3.2 .

существующих на территории объекта культурного наследия объектов капитального строительства;

3.3. Искажение традиционных характеристик эволюционно сложившейся композиции застройки исторического владения;

3.4. Искажение характеристик природного ландшафта, композиционно связанного с объектом культурного наследия;

3.5. Размещение временных построек, не связанных с проведением работ по сохранению объекта культурного наследия, в том числе нестационарных объектов торговли (киосков, павильонов), иных некапитальных зданий, строений, сооружений, конструкций, включая объекты, размещение которых может осуществляться без предоставления земельных участков и установления сервитутов .

–  –  –

Описание границ территории объекта культурного наследия регионального значения (памятника) "Станция метрополитена "ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов", расположенного по адресу: г. МОСКВА, линия метрополитена: Калужско-Рижская, в районе пересечения улицы Космонавтов и Проспекта Мира Границы территории объекта культурного наследия регионального значения проходят по кругу вдоль фасада здания с отступом, необходимым для сохранения здания, в южном направлении от точки А до точки И через точки Б, В, Г, Д, Е, Ж, 3, далее идут в восточном направлении от точки И до точки О через точки К, Л, М, Н, потом идут в северном направлении от точки О до точки Т через точки П, Р, С, далее направляются в юго-западном направлении от точки Т до точки А через точки У и Ф .

Е. С. Баширова Эксперт Приложение 1.3 к Акту государственной историко-культурной экспертизы Перечень координат характерных (поворотных) точек границ территории объекта культурного наследия регионального значения (памятника) "Станция метрополитена "ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов", расположенного по адресу: г. МОСКВА, линия метрополитена: Калужско-Рижская, в районе пересечения улицы Космонавтов и Проспекта Мира

–  –  –

ПРЕДМЕТ ОХРАНЫ

объекта культурного наследия регионального значения (памятника) "Станция метрополитена "ВДНХ", 1958 г., архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, И.Г.Гохарь-Хармандарян, Ю.А.Черепанов", расположенного по адресу г. МОСКВА, линия метрополитена Калужско-Рижская, в районе пересечения улицы Космонавтов и Проспекта Мира

- местоположение и градостроительные характеристики здания наземного вестибюля станции метро 1958 г., его роль в формировании застройки улицы Проспект Мира и в композиционно-планировочной структуре квартала;

- объемно-пространственная композиция двухэтажного, с техническим этажом, наземного вестибюля в виде ротонды 1958 г., с двумя открытыми галереями-лоджиями входа и выхода, ограниченными четырехгранными колоннами, поддерживающими архитрав, высотные отметки по венчающему карнизу аттика;

- крыша и купол наземного вестибюля 1958 г., их конструкция, конфигурация, характер кровельного покрытия, высотные отметки по завершению купола;

- композиционное решение и архитектурно-художественное оформление фасадов наземного вестибюля здания станции 1958 г., в том числе:

местоположение, форма, размер, оформление окон-витражей, подоконные полочки, пилястры с лопатками, прямоугольные в плане колонны галерейлоджий, дверные проемы, в том числе ложные, двухступенчатый цоколь, открытые балки перекрытий потолка галерей-лоджий, профилированные межэтажные карнизы, ступенчатый аттик, ниши, фриз в портале, декоративное оформление входных и выходных порталов верхним остеклением, информационные шрифтовые композиции - накладными рельефными буквами "ВХОД" и "ВЫХОД", на фризе "Метрополитен имени В.И. Ленина. Станция Выставка достижений народного хозяйства";

Эксперт Е.С. Баширова

- материал и характер отделки фасадных поверхностей здания наземного вестибюля 1958 г., в том числе покрытие стилобата плитами красного гранита, облицовка стен и колонн травертином, обрамление порталов входа и выхода плитами красно-коричневого мрамора, гладкая штукатурка и покрытие краской верхнего яруса стен и потолка;

- характер заполнения оконных и дверных проемов 1958 г., материал и колористическое решение;

- колористическое решение фасадов здания 1958 г.;

- пространственно-планировочная структура интерьеров наземного и подземного уровней станции 1958 г. в пределах капитальных стен, опор, плоских, сводчатых и купольных перекрытий, в том числе: тамбуры входа и выхода с плоским перекрытием, двусветные кассовые залы с плоским кессонированным перекрытием; круглый в плане эскалаторный зал, перекрытый сомкнутым сводом, с широкими, глубокими прямоугольными арками входавыхода в кассовый зал и технические помещения; эскалаторная камера с эскалаторными наклонами; прямоугольный в плане аванзал перед входом в перронный зал, перекрытый коробовым сводом; перронный зал островного типа с двумя боковыми посадочными платформами, которые перекрыты трехсводчатой конструкцией, опирающейся на восьмигранные пилоны расположенные в два ряда (по семь в каждом ряду); прямоугольные в сечении выходы туннелей;

- капитальные стены, опоры, плоские и сводчатые перекрытия 1958 г., в том числе: своды из монолитного железобетона наклонного хода эскалаторов, стальные конструкции, купольное перекрытие эскалаторного зала, своды перронного зала и посадочных платформ, их конструкция и материал; скрытые инженерные конструкции;

- лестницы 1958 г., их местоположение, конструкция, конфигурация, характер оформления и материал, в том числе: лестница в служебные помещения

Эксперт Е.С. Баширова

в торце перронного зала с беломраморными столбами и металлическим ограждением;

- архитектурно-художественное оформление интерьеров станции 1958 г., в том числе: в кассовом зале - потолочные кессоны, ступенчатые карнизы, с облицовкой нижней части стен белым и темно-серым мрамором; мраморные подоконники; информационные шрифтовые композиции - рельефные надписи накладными буквами "К ПОЕЗДАМ" (над проемом входа в эскалаторный зал) и "КАССЫ" (над окошками кассового помещения); в эскалаторном зале - входные порталы с мраморными канелированными пилястрами и архитравами завершенными ступенчатыми карнизами с облицовкой стен серым мрамором;

арка перекрытия эскалаторной камеры с профилированным карнизом и гладким фризом; оформление аванзала перед входом в перронный зал; оформление перронного зала с облицовкой стен и основания пилонов светлым мрамором ''коелга''; посадочные платформы с облицовкой путевых стен керамической плиткой желтого и черного цвета; двойной профилированный карниз в основании сводов; дубовые двери технических помещений; дверные створки технических камер из анодированного алюминия с геометрическим и растительным орнаментом; круглые фигурные литые вентиляционные решетки на пилонах; отделка пола гранитными плитами;

- материал и характер отделки интерьеров станции 1958 г., в том числе:

стены кассового зала, вестибюля выхода и аванзала перед выходом в перронный зал - облицовка светлым мрамором ''коелга'', стены эскалаторного зала облицовка стен серым мрамором, порталы дверных и входных проемов облицовка серым мрамором; стены перронного зала и пилонов посадочных платформ - облицовка светлым мрамором ''коелга''; оформление путевых стен глянцевой керамической плиткой желтого и черного цветов; отделка пола плитами из красного, черного и серого гранита; лепной орнамент из дубовых листьев арки северного выхода в эскалаторном зале;

Эксперт Е.С. Баширова

- дубовые скамьи на мраморном основании у стен пилонов со стороны перронного зала и посадочных платформ;

- колористическое решение интерьеров станции 1958 г. (уточняется в процессе реставрационных исследований);

- система освещения 1954 г., в том числе характер и тип освещения, включая осветительные приборы: подвесные шестирожковые люстры с хрустальными светильниками перронного зала и посадочных платформ, высокие светильники-торшеры, установленные на балюстраде эскалаторов, с основанием в виде цилиндрической колбы с накладным бронзовым декором и плафонами матового стекла .

Изменение предмета охраны может быть осуществлено в порядке и случаях, предусмотренных законодательством об объектах культурного наследия .

–  –  –





Похожие работы:

«BORIS JOHNSON THE CHURCHILL FACTOR how one man made history БОРИС ДЖОНСОН ФАКТОР ЧЕРЧИЛЛЯ как один человек изменил историю Москва УДК 94(100-87)+929Черчилль ББК 63.3(4Вел)-8 Д42 Boris Johnson THE CHURCHILL FACTOR How one man made history Перевод с английского Артема Галактионова...»

«Балаховская Александра Сергеевна ВИЗАНТИЙСКАЯ АГИОГРАФИЯ ИОАННА ЗЛАТОУСТА VII-X ВВ. МЕЖДУ ИСТОРИЧЕСКИМ ФАКТОМ И ЛИТЕРАТУРНЫМ СЮЖЕТОМ В статье на материале византийских житий Иоанна Златоуста VII-X веков, впервые введенных в научный обиход отечественной византинистики, исследуется актуальная проблема соотношения исторических и литератур...»

«Федор Михайлович Достоевский Идиот Аннотация "Идиот". Роман, в котором творческие принципы Достоевского воплощаются в полной мере, а удивительное владение сюжетом достигает подлинного расцвета. Яркая и почти болезненно талантливая история несча­ стного князя Мышкина, неистового Парфена Рогожина и отчаявшейся Настасьи Филипповны, мн...»

«АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ "ПЕТЕРБУРГСКИЙ ИНСТИТУТ ИУДАИКИ" Исторический факультет Е. А. Бондаренко Гастроли еврейских театральных трупп в Петербурге в начале XX века Выпускная квалификационная работа Научный руководитель – А. Н. Пилипенко Санк...»

«Бреус Елена Михайловна ОБРАЗЫ И СИМВОЛЫ ВЛАСТИ В СОВРЕМЕННОМ КИТАЕ Специальность 07.00.07 этнография, этнология и антропология Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических паук ^ МАЙ 2012 Москва Работа выполнена в Центре азиатских и тихоокеанских исследований Института этнологии и антропологии имени H.H. Миклухо-Маклая РАН.Научный р...»

«ISSN 1694-5751 ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ КЫРГЫЗСКО – КИТАЙСКИХ ОТНОШЕНИЙ Серия 6. Труды кыргызско – Выпуск 1. китайского института ISSN 1694-5751 Вестник КНУ им. Ж. Баласагына: Серия 6. Труды Кыргызско Китайского института Выпуск 1. Про...»

«72 ИЗ ИСТОРИИ КУЛЬТУРЫ И ПИСЬМЕННОСТИ "Житие Богородицы": происхождение и языковые особенности славянских переводов ©Д В. СОСНИЦКАЯ Житие Богородицы переводное византийское произведение, составленное Епифанием, монахом константинопольского монастыря Каллистрата, в первой половине IX века...»

«Глава 2 ПЕРВАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА КАК ПРЕДМЕТ РЕЛИГИОЗНО-ФИЛОСОФСКОГО ДИСКУРСА В.Ф. Эрн, Е.Н. Трубецкой, С.Л. Франк: духовный смысл войны и мировые задачи России Когда в августе 1914 г. началась Первая мировая война, многие из участников Религиозно-фи...»









 
2018 www.wiki.pdfm.ru - «Бесплатная электронная библиотека - собрание ресурсов»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.